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20G钢管市场价格的跌势显著

www.gbtgyh.cn 时间:2014/7/22 14:50:19 浏览:

    在当前通过现货市场价格定价的情况下,对运费的掌控可以为矿山带来更直接的效益。目前市场上活跃的各大指数均采集中国港口的到岸现货价格作为发布标准,对于以离岸价发布的价格则通过BDI等相关指数价格换算后进行采集。
    业内专家表示,必和必拓等****矿山企业通过招标和大量租船可以以更低的价格拿到船,比市场上的运费低2美元/吨左右。与此同时,必和必拓通过以普氏指数定价,对钢铁企业推行以到岸价结算的方式,由矿商包船负责运输,同时对钢铁企业的船队和第三方船队采用延迟装船等措施,迫使钢铁企业放弃自己运输,从而将运费的收益纳入自己的利润当中。
    业内专家告诉《中国冶金报》记者,以必和必拓从每吨矿石运输中可以获取2美元的利润进行计算,全年超过2亿吨的发货量即可使必和必拓获利4亿美元。
    值得注意的是,目前20G钢管市场价格的跌势显著。有业内人士指出,目前在铁矿石市场供过于求的大背景下,价格降势明显,****矿商只有通过不断增加铁矿石发货量,同时将铁矿石运费推高,从而影响普氏价格指数。
    这样一来,不仅可以显示出市场需求火爆,同时还可以一定程度上拉高铁矿石指数价格,为铁矿石议价增加筹码。这或许是在全球铁矿石市场新变局下,矿商获取额外利润的又一举措。